麥嘉華：印鈔機會繼續印鈔票 將有更多量化寬鬆行動

投資專家 Marc Faber (麥嘉華) 表示，日本地震以及對核電廠反應爐熔毀的恐懼，是全球股市修正的催化劑，且股市下挫也會再激起進一步量化寬鬆。




麥嘉華周二在媒體上表示：「我認為所有股市和商品市場到了應該明顯修正的時刻，因為我們自 2009 年 3 月以來已經翻漲一倍以上。」



「我認為，這是件不幸的事，但顯然這是資產市場全球修正的催化劑，由其是日本市場。」



接著，他對地震造成日本經濟、通膨、股市、債市和日元等的衝擊提出最新觀點。他認為日本受創嚴重，未來將須非常沉重的支出、重建費用，這將會讓日本經濟得以通膨，對股市有部分正面影響，但對日本公債則有部分負面衝擊，而對日元則有長期負面影響。他表示：「這是日元的轉捩點。」



「身為經濟學家兼投資者，我認為這次日股大幅拋售正是投資時機，但倘若反應爐真的熔毀，所有賭注就全完了。」



媒體提問，日本目前情況是否會對 Fed 收購公債、量化寬鬆 (QE) 造成衝擊，且是否會對 Fed 6 月份撤回量化寬鬆政策的行動造成困難，針對提問他表示，股市會更加疲弱，且認為 Fed 會等到跌幅高達 15% 時才撤回。



「我們可能會下跌 10% 至 15%，接著面臨 QE2，接著還有 QE4、QE5、QE6、QE7，要多少有多少，總之，印鈔機會繼續印鈔票。」



媒體反問，美國進一步的 QE 政策更傾向 S&P，而非全球成長嗎？他表示：「我認為伯南克不太懂全球經濟，但他可能天天都會關注。」他認為，6 月時 QE 行動可能暫時停止，但仍會有更多的 QE 後續出現。

面對真相

精實新聞 2011-03-16 19:44:01 記者 蕭燕翔 報導




日本強震即將屆滿一週，除了福島核電廠外洩問題，對亞洲經濟體來說，還要憂心對出口、甚至內需影響多大，經建會主委劉憶如表示，對台灣今年經濟成長率的影響將遠低於日本的0.25-1個百分點，不過因日本仍是台灣主要貿易國之一，加上日人每年來台觀光人次高達100萬人，占國內觀光總人次近兩成比重，強震轉單預期的背後，台灣經濟恐怕還有更深層的真相將面對。



9級強震對日本經濟影響多大？各方說法不一，據統計，此次受傷最嚴重的日本宮城縣、福島縣占日本名目GDP比重約3.1%，多數外資 報告預估，地震可能影響日本今年經濟成長率0.2-1個百分點，未來兩個月經濟產出將減少3.5%，假設核能外洩危機使得限電時間延長，影響數就可能超過原預估。



扣除此次輻射外洩的危機處理能力不論，對日本政府而言，市場更擔憂原已沉重的財政壓力，恐雪上加霜。據國際貨幣基金組織預估，2010年日本公共部門債務占GDP比重超過200%，居工業化國家之首，英傑華環球投資也預期，因應災後復原，日本政府將新增5-10兆日圓的負債，全年日本財政赤字將達國內生產毛額的8%，雖仍在可容忍範圍內，但不排除日本國債信評恐遭調整。可幸的是，多數評估也認為， 災後的通膨預期可能讓日本的通縮危機解除。



日本經濟成長率因強震下滑，對世界及鄰近亞洲經濟體衝擊多大？各家說法不一，雖據IMF數據顯示，日本GDP占全球經濟比重已由1995年阪神地震的18%，減少至8.7%，不過，日本仍次是僅次於美國及中國的第三大經濟體，要說全無影響，也是自欺欺人。



對國內經濟成長的影響可分為幾個層面。其一日本仍是台灣主要貿易國之一，以近年的進出口依存度來看，進口大於出口。以去年數字來說，去年國內來自日本進口額達519.3億美元，占總進口20.7%，扣除基礎民生品外，比較大的影響來自關鍵電子/化工原料、設備機台、基本金屬等，特別是部分進口產品屬加工出口，若進口來源斷炊，變相也會衝擊出口產業。



而去年台灣直接銷日的出口額為180.2億美元，雖近年占總出口比重逐年降低至6.6%，最大貿易國改由大陸香港取代，不過，日本占中國出口比重也有一成，僅次於歐盟及美國位居第三，其中也有取自台灣出口品後加工再行出口者，若再考量東協六國部分，一旦日本的消費力減弱，對台灣出口產業的衝擊自然會超過單純銷日的金額。



另外，受創最深的觀光產業，據統計，近年每年日人來台觀光人次約100萬人，占整體來台觀光人次的18-20%，據觀光局估計，若因地震日客來台人次減少二成，以每天平均消費1萬台幣估算，觀光產業附加產值將減少100億台幣，約占台灣全年國民生產總值的0.06-0.07%，若再考量每年約有100-150萬人國人赴日旅遊帶動的觀光產業產值，影響數還會高過百億元。



多數人都對日本重建的效率及執行力，抱持高度信心，多數研究認為，日本政府可望以擴張性財政及貨幣政策雙管策略，刺激經濟，重建需求也將帶動下半年經濟回暖，只是全球在歷經史上第五大強震後，經濟面究竟衝擊多大，可能還需視占日本境內供電比重三成的核電問題，何時解決？後續恐要看交通暨配送系統何時回歸常態而定了。

台媒赴日採訪表現差 網友批：不意外！

新頭殼newtalk 2011.03.15 楊宗興/台北報導






日本遭逢世紀強震，台灣不少媒體也冒險「挺進」災區採訪，為台灣帶回第一手的地震消息，不過卻有媒體報導，不少台灣媒體在日本採訪「水土不服」，用在台灣死纏爛打的功夫，在東京車站內追逐受訪者，最後遭到日本警方制止。對於台灣媒體的表現，網路上一片撻伐，並有不少網友直言：「不意外」，也有人痛批：「丟臉丟到國外去了！」





雖然日本政府已經呼籲外國媒體盡量不要進入災區干擾救災，但還是有不少台灣媒體派員進入災區報導。





根據中央社報導，台灣記者把在台灣的採訪習慣帶到日本踢到鐵板，在東京羽田機場準備採訪台灣派去日本的救難隊，機場人員馬上拉出「ㄇ」字型採訪區，讓不少台灣媒體抱怨拍不到好畫面，顯然台灣的採訪習慣在日本難免「水土不服」。





不過雖然在機場配合日本方面的採訪安排，但是當場景移到東京車站內，眾媒體準備採訪撤離的台灣留學生時，就遭到車站人員以嚴肅口吻要求不要攝影。車站人員怕台灣記者不黯日語，還準備了「禁止攝影」的手舉牌，甚至請來警方維持秩序，才遏止住台灣記者追逐不願受訪的留學生之脫序行徑。台灣記者無處不拍的採訪習慣再次踢到鐵板，也讓日本人見識到台灣媒體的活動力。





另外一則名為「笨蛋記者笨蛋問題」的電視新聞影片遭網友PO上Youtube，裡頭一名電視台女記者問一位東京機場的外國旅客在機場等了多久？這位旅客回答：「大概33小時」，只見女記者再次提問：「是一天還是兩天？」該名旅客只好尷尬回答：「大概是一天半吧！」影片後半段這名記者又問一位台籍旅客地震時在做什麼？台灣旅客只能回答：「逃命啊！」





這段影片在網路上引發網友熱烈討論，不少網友對台灣記者的表現感到「不意外」，有網友認為台灣記者只會問蠢問題，根本沒有專業素養；網友甚至諷刺說：「真的手沒斷嘴巴會說話就可以當記者了喔？」也有不少網友對台灣媒體記者在日本的表現感到羞愧，認為這根本是丟臉丟到國外去。

船王的堅持

精實新聞 2011-03-15 18:08:03 記者 羅毓嘉 報導




有別於多數亞洲航商為節省造船成本，選擇在中國、韓國造船廠下單，KY慧洋(2637)的每一艘船都是在日本船廠打造。由於日本船在省油、航速、和工作效率上，都較中、韓船廠所生產的船隻表現來得優越，節省燃油的費用在5年左右即可攤提完畢造船價差，而由於1艘船服役期間可達20至25年，長期來看反而可以省下更多費用。



這項堅持，是KY慧洋董事長藍俊昇的獨到眼光。藍俊昇向來強調造船是一門工藝，而不僅是工業，KY慧洋投單造船的合作對象，包括今治、常石、大島、名村、村上秀等日本船廠，擁有的是百年來累積下來的造船技藝，即使單一船舶造價較高，但由於運作效能較佳，反而可為船東省下更多成本。



舉例說明，假設1艘船在日、中造價可差1000萬美元，但日本船廠生產的船舶，1天可省下6-9噸燃油，若以1噸燃油價格500美元估算，則1天即可省下約3000至4500美元的油料成本，造船價差只需要約4至6年即可攤提完畢。



對於近期日本發生強震，會否對KY慧洋在日本訂造新船的投資造成影響？KY慧洋則表示，由於合作船廠多位於九州與四國地區，距離發生強震的東北地區甚遠，因此並沒有太大的影響，新船的交船期程都可依照規劃進行。



按照KY慧洋的規劃，到今年底之前還有5艘船將陸續交船，亦即表示到今年底，旗下船隊將來到74艘規模；而慧洋更計畫要在2015年前將船隊擴張到100艘規模，並靠著簽訂長約來鎖定營收與獲利水平。



憑著藍俊昇對船舶的了解、品質的要求、全球散貨網絡分布以及對客戶周到的服務等，讓日本NYK、三井等旗下船舶規模超過800艘船的國際重量級航商，願意向慧洋長期租進船舶，合約一簽最長可以達15至18年之久，這點在海運業界可謂相當罕見。